उचित सुरक्षा के बिना, कोई कनेक्टेड कार सड़क पर नहीं होनी चाहिए- आर्गस सीईओ बताते हैं


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शुरू में कनेक्टेड कारों की सुरक्षा पर ध्यान देने के लिए आप क्या लाए हैं?

यद्यपि इंटरनेट कनेक्टिविटी वाहनों को अधिक सुरक्षित और अधिक कुशल बना सकती है, एम्बेडेड कनेक्टिविटी संभावित साइबर हमलों के लिए वाहन को उजागर करती है। अनिवार्य रूप से, अधिक परिष्कृत वाहन बन जाते हैं, जितना अधिक हमला करने के लिए प्रवण होते हैं। Argus का मिशन निजी और वाणिज्यिक वाहनों को साइबर हमलों से सुरक्षित करना है। यह मोटर वाहन उद्योग में सभी महत्वपूर्ण है क्योंकि हमलों के शारीरिक परिणाम हो सकते हैं.

2013 में स्थापित, Argus को साइबर सुरक्षा और मोटर वाहन उद्योग दोनों में दशकों का अनुभव है। आज, आर्गस टीम में पचास से अधिक लोग शामिल हैं, जिनमें से बहुसंख्यक भूतपूर्व 8200 सैन्य खुफिया अधिकारी हैं, जो सामूहिक रूप से साइबर तकनीक में दसियों दशकों के अनुभव को कंपनी में लाते हैं। आर्गस ने मोटर वाहन उद्योग के दिग्गजों को भी काम पर रखा है। टीम के ज्ञान के आधार के साथ, ऑटोमोटिव और साइबर विशेषज्ञों द्वारा ऑटोमोटिव उद्योग के लिए आर्गस समाधान और सेवाओं का निर्माण किया जाता है.

मुख्यालय और आर के साथ&डी, तेल अवीव, इज़राइल में स्थित है और डेट्रायट, सिलिकॉन वैली, स्टटगार्ट और टोक्यो में प्रमुख मोटर वाहन केंद्रों के बगल में स्थित है, अरगस आने वाले वर्षों के लिए उद्योग में केंद्रीय भूमिका निभाने के लिए अच्छी तरह से तैनात है।.

दोपहर के समय अरगस के सीईओ

कनेक्टेड कारें कितनी आम हैं और आप कितनी बार इन कारों पर हैकिंग के प्रयासों का सामना करते हैं?

गार्टनर की एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, 2020 तक सड़क पर 250 मिलियन से अधिक कनेक्टेड वाहन होंगे। जबकि कनेक्टिविटी हमें अधिक उत्पादक बनाती है और हमारी सवारी का आनंद बढ़ाती है, यह डेटा चोरी, जासूसी और अपहरण की संभावना को खोलता है साइबर हमलों के माध्यम से मिशन क्रिटिकल सिस्टम जैसे स्टीयरिंग, एक्सेलेरेशन और ब्रेकिंग.

कनेक्टेड वाहनों में इस तरह की वृद्धि के साथ, कुछ विश्लेषक गार्टनर की रिपोर्ट से भी आगे जाते हैं और दावा करते हैं कि 2020 तक सड़क पर लगभग एक अरब से अधिक कनेक्टेड कारें हो सकती हैं।.

सौभाग्य से, आज तक सभी ज्ञात कारनामे प्रकृति में सफेद हो गए हैं - जागरूकता बढ़ाने के लिए और लगभग सभी प्रमुख ऑटो निर्माता प्रभावित हुए हैं। हालांकि, ऐसे कारणों की एक संख्या है कि क्यों एक हैकर संभावित रूप से एक वाहन को लक्षित करना चाहता है - हैकटिविज्म, चोरी, प्रैंक, फिरौती, हत्या और सामूहिक परिणाम घटना एक वाहन या वाहनों के बेड़े को लक्षित करने के लिए सभी संभावित प्रेरणाएं हैं.

एक सार्वजनिक उपस्थिति में, सहायक अटॉर्नी जनरल जॉन कार्लिन ने कहा कि ... "ऑटो उद्योग में क्रांति लाने वाले समान नवाचार कमजोरियों का निर्माण करते हैं अगर ध्यान से तैनात नहीं किया जाता है। कनेक्टिविटी पहुंच बनाती है। वाहन सुरक्षा प्रणालियों के लिए संभावित पहुंच का उपयोग हमारे द्वारा प्रौद्योगिकी को प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई सुरक्षा को कमजोर करने के लिए किया जा सकता है।.

कनेक्टेड कारों में सबसे कमजोर घटक कौन से हैं और किस तरह के जोखिम हैं?

वाहन के भीतर के घटक जो बाहरी दुनिया के साथ संचार करने के लिए हैं (जैसे, इन्फोटेनमेंट या टेलीमैटिक्स इकाइयां) संभावित रूप से एक हमले का अनुभव करने के लिए सबसे कमजोर हैं। ये घटक वाहन की "हमले की सतह" का हिस्सा हैं.

हालाँकि, ये इकाइयाँ वाहन के बाहर से आने वाले किसी हमले के लिए सबसे ज्यादा असुरक्षित हो सकती हैं, ये घटक वाहन के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के कैन या अन्य इन-व्हीकल कम्यूनिकेशन नेटवर्क (जैसे, ईथरनेट) के माध्यम से जुड़े होते हैं। इसलिए, कुछ घटक अधिक उजागर हो सकते हैं, लेकिन सभी घटक संभावित रूप से तब पहुंच सकते हैं जब कोई हमला रक्षा की पहली पंक्ति को भंग कर देता है और विशेष रूप से अगर सुरक्षा प्रणाली को स्तरित नहीं किया जाता है।.

आर्गस एंड-टू-एंड समाधान और सेवाओं का प्रचार करता है जो अवधारणा से साइबर सुरक्षा को एकीकृत करने के लिए उत्पादन चरणों और वाहन के जीवनचक्र में.

आज और भविष्य में जुड़े वाहनों की सुरक्षा के लिए, समाधानों को तकनीकी रूप से नवीन बनाने और मोटर वाहन सर्वोत्तम प्रथाओं के साथ साइबर सुरक्षा पता करने की आवश्यकता है।.

कोई भी चांदी की गोली नहीं है जो सभी गतिशील, परिष्कृत साइबर हमलों से प्रभावी ढंग से रक्षा कर सके। वस्तुतः किसी भी परिदृश्य के लिए वाहन या वाहन के बेड़े को तैयार करने के लिए बहु-स्तरित संरक्षण की आवश्यकता है.

साइबर हमले से एक बढ़ते वाहन को सुरक्षित करना कंप्यूटर को सुरक्षित करने से बहुत अलग है, क्योंकि समाधान के लिए कम-विलंबता, उच्च प्रदर्शन और वाहन के मौजूदा आर्किटेक्चर में एम्बेड करने के लिए तैयार होने की आवश्यकता होती है। ऑटोमोटिव साइबर सुरक्षा कंपनियों को भी विश्वसनीय साइबर सुरक्षा सलाहकारों के रूप में कार्य करने में सक्षम होना चाहिए जो जरूरत पड़ने पर घटना की प्रतिक्रिया के माध्यम से डिजाइन चरण से ग्राहकों को एस्कॉर्ट कर सकते हैं.

Argus उद्योग के सबसे व्यापक, बहुस्तरीय समाधान और सेवाएं प्रदान करता है। हम ऑटोमोटिव साइबर सुरक्षा समाधानों और सेवाओं के लिए वन-स्टॉप-शॉप हैं.

ऐसा लगता है कि जितनी अधिक आधुनिक आधुनिक कारें बनती हैं, उतने ही संवेदनशील वे साइबर हमलों के लिए होते हैं। अगर ऐसा है तो कोई भी उन कारों का इस्तेमाल क्यों करना चाहेगा?

उन्नत कनेक्टिविटी मॉड्यूल वाले वाहन ऐसे घटकों के बिना हमला करने के लिए अधिक प्रवण हैं। जबकि कोई संभावित रूप से केवल 1996 से पहले निर्मित ड्राइविंग कारों या ट्रकों का सहारा ले सकता है (यानी, उस वर्ष, जो OBD-II संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची गई सभी कारों के लिए अनिवार्य हो गया है), मोटर यात्री और यात्री आज उन सेवाओं और अनुभवों की अपेक्षा करते हैं जो केवल उन्नत तकनीक के माध्यम से उपलब्ध हैं और कनेक्टिविटी। जैसे, यह रणनीति पूरी तरह से संभव नहीं है.

जितना अधिक वाहन इंटरनेट से जुड़ा होता है (और सुरक्षा महत्वपूर्ण कार्यों को करने के लिए उस पर निर्भर होता है, उन्नत चालक सहायता प्रणाली (ADAS) और स्वायत्त ड्राइविंग के बारे में सोचें), वाहन के साइबर हमले का लक्ष्य बनने की संभावना और अधिक संवेदनशील है.

यह कुछ लोगों के लिए आश्चर्य की बात हो सकती है, लेकिन कई निजी और वाणिज्यिक वाहन पहले से ही आज सड़क पर स्वायत्त और ADAS सुविधाओं का उपयोग करते हैं। लेन प्रौद्योगिकी रखने, सहायक पार्किंग और वाहन को बुलाने आज उपयोग में उन्नत तकनीकों में से कुछ ही हैं.

आगे देखें, इसका कोई रहस्य नहीं है कि वाहन कनेक्टिविटी हमारे जीवन का एक अविभाज्य हिस्सा है। इस तथ्य और हमारी इच्छाओं को लाभ देने के लिए, साइबर सुरक्षा को पूरे वाहन जीवनचक्र में एकीकृत किया जाना चाहिए - उत्पादन, सर्विसिंग और डिमोशन के माध्यम से अवधारणा चरण से। प्रत्येक चरण में कंप्यूटर सुरक्षा को ध्यान में रखे बिना वाहनों पर हमले की आशंका होगी.

एक बार जब कोई हमलावर वाहन के आंतरिक संचार को हैक करने में कामयाब हो जाता है, तो अतिरिक्त मॉड्यूल, जैसे स्टीयरिंग व्हील, गति, ब्रेक, ABS, ECU और इंजन को नियंत्रित करना कितना आसान है?

साइबर रक्षा की कई परतों के बिना, मैलवेयर जिसने एक हमले की सतह को तोड़ दिया है, वाहन के किसी भी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों (ECU) को प्रभावित कर सकता है। इसके लिए हैकर को मालवेयर का संचालन करने की आवश्यकता होगी, जो वाहन के इन-व्हीकल नेटवर्क और कैन (कंट्रोल एरिया नेटवर्क) बस पर विभिन्न ECUs के बीच भेजे गए संदेशों की समझ हो.

क्या आपका सिस्टम भी ड्राइवर की गोपनीयता की रक्षा करता है? उदाहरण के लिए, क्या यह किसी हमलावर को वाहन को ट्रैक करने और ईवेस्कॉर्प करने से रोक सकता है?

हां, आर्गस सॉल्यूशन सुइट्स में से एक, विशेष रूप से आर्गस कनेक्टिविटी प्रोटेक्शन, ऐसे परिदृश्यों से बचाव के लिए बनाया गया है। अन्य बातों के अलावा, यह सूट टेलीमैटिक्स या इन्फोटेनमेंट यूनिट के साथ संचार करने से संदिग्ध, संशोधित या अन्यथा अनधिकृत अनुप्रयोगों को रोकता है। इस प्रकार, हम ईव्सड्रॉपिंग और लोकेशन ट्रैकिंग को रोकने में सक्षम हैं। इसके अतिरिक्त, Argus कनेक्टिविटी सुरक्षा बाहरी दुनिया के साथ दो-तरफ़ा संचार चैनल को सुरक्षित करती है और प्लेटफ़ॉर्म (जैसे, लिनक्स, QNX, Android) पर काम करती है & अन्य) वाहन की सबसे कमजोर हमले सतहों की सुरक्षा के लिए.

हाल ही में केपीएमजी के एक अध्ययन से पता चला है कि 82% उपभोक्ता "वाहन खरीदने वाले" या "फिर से कभी नहीं खरीदेंगे" अगर वे हैक किए गए थे, तो एक वाहन निर्माता से होगा। यह निर्माताओं के लिए स्पष्ट रूप से समस्याग्रस्त है, यही वजह है कि हम अपने ग्राहकों को सक्रिय साइबर सुरक्षा उपाय करने में मदद करते हैं जो उनके साइबर मुद्रा को काफी मजबूत कर सकते हैं। यह किसी घटना के मामले में किसी भी अंतिम लागत को कम कर सकता है.

आपके मुख्य ग्राहक कौन हैं? क्या हम केवल कार निर्माताओं के बारे में बात कर रहे हैं या कोई अन्य बाजार हैं जो आपके सिस्टम से लाभान्वित हैं?

Argus एक सॉफ्टवेयर और सेवा कंपनी है जो निजी और वाणिज्यिक OEM, Tier 1s, aftermarket कनेक्टिविटी प्रदाताओं, बेड़े प्रबंधकों, बीमा कंपनियों और डीलरशिप से जुड़ी कारों, वाणिज्यिक वाहनों और हैकिंग से जुड़े वाहन बेड़े को सुरक्षित करने के लिए काम करती है।.

आर्गस रिसर्च टीम के अद्वितीय ऑटोमोटिव डोमेन विशेषज्ञता का लाभ उठाकर भी अरगस एक विश्वसनीय सुरक्षा सलाहकार के रूप में कार्य करता है। खतरा विश्लेषण, जोखिम मूल्यांकन, भेद्यता विश्लेषण, कोड समीक्षा, पैठ परीक्षण, घटना प्रतिक्रिया और साइबर धमकी खुफिया जैसी सेवाओं के माध्यम से, आर्गस ग्राहकों को वाहन जीवन के प्रत्येक चरण में साइबर सुरक्षा को एकीकृत करने में मदद करता है और किसी भी उभरती हुई साइबर सुरक्षा स्थिति के दौरान संगठन का सामना कर रहा है।.

कितनी संभावना है कि हम सैन्य संचालन और सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क पर कार्यान्वित कार कारों की तकनीक को देख सकते हैं?

किराये के बेड़े, सार्वजनिक बस बेड़े, डीलरशिप, सैन्य, बीमा कंपनियां और अन्य सभी हजारों और कई बार लाखों वाहनों के संचालन के लिए जिम्मेदार हैं। प्रत्येक मामले में, संगठन उनके नाम पर उपयोग किए जाने वाले वाहनों की सुरक्षा और गोपनीयता के लिए जिम्मेदार है। इसलिए, आर्गस पहले से ही वाहनों और विशिष्ट उपयोग के मामलों को सुरक्षित करने के लिए काम कर रहा है जो इस प्रकार के व्यवसायों पर निर्भर करते हैं.

जैसा कि हम मोटर वाहन उद्योग के भविष्य को देखते हैं, यह स्पष्ट है कि किसी भी वाहन को साइबर सुरक्षा के बिना सड़क पर नहीं जाने दिया जाना चाहिए - यह मोटर चालकों, यात्रियों और संभावित रूप से पैदल चलने वालों को शारीरिक नुकसान के खतरे में डालता है।.

हम समझते हैं कि आपका आईडीपीएस सिस्टम किसी वाहन के साइबर स्वास्थ्य की दूरस्थ निगरानी के लिए रिपोर्ट और अलर्ट उत्पन्न करेगा। इस रिपोर्ट में क्या शामिल होगा? क्या आप "स्वस्थ" बनाम "संक्रमित" कार के लिए एक उदाहरण प्रस्तुत कर सकते हैं?

नीचे हमारा डैशबोर्ड है जो क्लाउड में काम करता है। Argus IDPS, साथ ही साथ कोई अन्य Argus इन-व्हीकल सॉल्यूशन, स्टैंडअलोन या ArgusCloud के साथ मिलकर काम कर सकता है। ArgusCloud इवेंट ड्रिल नीचे, फोरेंसिक, स्वचालित अंतर्दृष्टि और साथ ही वाहन के पैकेट पर OTA अपडेट भेजने की क्षमता सक्षम करता है.

आर्गस कार सुरक्षा इंटरफ़ेस

क्या आपके समाधान के लिए किसी विशेष वास्तु संशोधन की आवश्यकता है? क्या आप एकीकरण प्रक्रिया का वर्णन कर सकते हैं?

एक विशेष वाहन की वास्तुकला के अनुसार आर्गस समाधान सूट आसानी से अनुकूल हैं, और वाहन के लिए किसी भी वास्तु संशोधन की आवश्यकता नहीं है। प्रत्येक कार को एक अनोखे तरीके से डिज़ाइन किया गया है और इसे कैसे बनाया जाता है, इसके अनुसार हमलों से अवगत कराया जाता है। निजी कारों में इन डिजाइन विसंगतियों के कारण, साइबर सुरक्षा समाधानों को लचीला होना चाहिए और कमजोरियों के अनुरूप होना चाहिए जो विशिष्ट वाहनों के लिए अद्वितीय हैं.

दूसरी ओर भारी शुल्क वाले ट्रक और वाणिज्यिक वाहन एक सामान्य संचार मानक, J1939 साझा करते हैं, जो "एक आकार के सभी फिट" हमलों को शिल्प करना संभव बनाता है जो तुरंत स्केलेबल हैं। यह विभिन्न प्रकार के ट्रक बेड़े में लागू करने के लिए सुरक्षा के बुनियादी स्तर को आसान बनाता है, लेकिन इन समाधानों को इन वाणिज्यिक वाहनों में मानकीकृत पहुंच बिंदुओं के लिए परिष्कृत करने की आवश्यकता होती है.

क्यों, आपकी राय में, टेलीमैटिक्स सर्विस प्रोवाइडर्स स्मार्ट ड्राइविंग असिस्टेंस, रिमोट डायग्नॉस्टिक्स सिस्टम और यूसेज बेस्ड इंश्योरेंस सॉल्यूशंस हैक होने का खतरा है।?

परिभाषा के अनुसार, वायरलेस सेवाओं को संभवतः हैक किया जा सकता है। उनके खतरनाक होने का कारण यह है क्योंकि वे ऐसे साधन हो सकते हैं जिनके द्वारा मालवेयर अनजाने में इन-व्हीकल नेटवर्क में लाया जाता है और जैसा कि हमने चर्चा की है, इन-व्हीकल नेटवर्क पर भेजे गए अनधिकृत संदेश संभावित रूप से मोटर चालकों और यात्रियों के लिए हानिकारक हैं।.

कोई यह मान सकता है कि ऑटोमोबाइल उद्योग ने सावधानी बरती है और हमेशा पहले यात्री की सुरक्षा का मूल्यांकन करेगा। क्या आप सहमत हैं?

यात्री सुरक्षा और संतुष्टि वाहन निर्माताओं के लिए सबसे बड़ी चिंता का विषय है। दिन के अंत में, निर्माताओं के पास बहुत कुछ दांव पर होता है - यदि वे अपने ग्राहकों की सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करते हैं, तो बाकी सब कुछ दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है।.

चूँकि कार निर्माताओं के लिए साइबर सुरक्षा अभी भी एक अपेक्षाकृत नया विचार है, अर्गस उनके साथ अवधारणा से लेकर उत्पादन और पूरे वाहन जीवनकाल में किसी भी और सभी संभावित सुरक्षा चूक से बचाने के लिए काम कर रहा है। आर्गुस, कनेक्टेड वाहनों में साइबर सुरक्षा समाधानों की परतों को लागू करने और अपने संगठनों के अंदर साइबर सुरक्षा से संबंधित नीतियों और प्रक्रियाओं को स्थापित करने में मदद करने में माहिर हैं.

क्या आप कार मॉडल के लिए किसी भी खतरे का आकलन सेवाएं या प्रवेश परीक्षण प्रदान करते हैं?

आर्गस परामर्श सेवाओं का एक सूट प्रदान करता है जो साइबर सुरक्षा प्रथाओं और प्रक्रियाओं को पूरे उत्पाद जीवनचक्र में एकीकृत करने में मदद करता है। खतरा विश्लेषण, जोखिम मूल्यांकन, भेद्यता विश्लेषण, कोड समीक्षा, पैठ परीक्षण, घटना प्रतिक्रिया और साइबर धमकी खुफिया जैसी सेवाओं के माध्यम से, आर्गस ग्राहकों को वाहन जीवन के प्रत्येक चरण में साइबर सुरक्षा को एकीकृत करने में मदद करता है और किसी भी उभरती हुई साइबर सुरक्षा स्थिति के दौरान संगठन का सामना कर रहा है।.

अवधारणा चरण से लेकर उत्पादन और आफ्टरमार्केट तक, ग्राहकों के साथ काम करना, आर्गस अनुसंधान टीम वाहन नेटवर्क तत्वों और अन्य प्रमुख घटकों में मौजूदा और संभावित जोखिमों, खतरों और कमजोरियों की पहचान करने में मदद करती है, जबकि सभी उभरते नियमों के लिए ग्राहकों को तैयार करते हैं।.

Argus ने प्रमुख ओईएम और टियर 1s के लिए इन सेवाओं का प्रदर्शन किया है। वर्तमान और भविष्य के वाहन आर्किटेक्चर के मूल्यांकन के प्रत्येक उदाहरण में, एर्गस ने कमजोरियों को पाया जो मोटर चालकों और यात्रियों की सुरक्षा और गोपनीयता को गंभीर रूप से खतरे में डालने की क्षमता रखते हैं।.

कोई केवल कल्पना कर सकता है कि एक साइबर आतंकवादी एक कार का क्या कर सकता है यदि संरक्षित नहीं है ... क्या आप हमें अपने व्यक्तिगत अनुभव से अधिक बता सकते हैं कि आपकी तकनीक कैसे रोक सकती है या वास्तव में पहले से ही आतंक के इन कार्यों को रोकती है।?

वाहन हैकिंग के कई संभावित प्रेरणा और तरीके हैं - चोरी से लेकर रैंसमवेयर तक, हैकटिविज्म से लेकर प्रैंक और संभवतः आतंकवाद तक.
साइबर सुरक्षा और मोटर वाहन उद्योग दोनों में विशेषज्ञों द्वारा जमीन से Argus समाधान सूट बनाए गए थे। Argus संदिग्ध गतिविधि और साइबर हमलों का पता लगाता है, रोकता है और अलग-थलग करता है और अंत-से-अंत की पेशकश के माध्यम से हमला करता है जो कि हमले की सतहों और घटकों दोनों को नेटवर्क के अंदर गहरे दफन कर देता है।.

Argus उत्पाद अत्यधिक मॉड्यूलर हैं और ग्राहक की विशिष्ट आवश्यकताओं और आवश्यकताओं के अनुसार चुनिंदा रूप से लागू किए जा सकते हैं। Argus उत्पादों और कर्मियों को वाहन जीवन चक्र के हर चरण में डिजाइन और अवधारणा चरणों से वाहन की सर्विसिंग, घटना प्रतिक्रिया और अधिक के माध्यम से पाया जा सकता है.

अगले 5 वर्षों में हम कनेक्टेड कारों के उद्योग में क्या बदलाव देख सकते हैं?

जैसे-जैसे कारें अधिक उन्नत होती जाती हैं, वे साइबर हमलों की चपेट में आते जाते हैं। ऑटोमोटिव उद्योग, विनियामक निकाय और संगठन जैसे बीमा कंपनियां जो सीधे बढ़े हुए हमले के परिदृश्य से प्रभावित होती हैं, उन्हें एक मजबूत ऑटोमोटिव साइबर सुरक्षा मुद्रा की ओर काम करने की आवश्यकता होगी। परिणामस्वरूप पारिस्थितिक तंत्र को उन्नत सुरक्षा उपायों को लागू करने की आवश्यकता होगी, जैसे कि इस महीने ऑटो-आईएसएसी द्वारा प्रदान की जाने वाली सर्वोत्तम प्रथाएं और विनियम टीवह जासूस कार अधिनियम सीनेटर मार्के और ब्लूमेंटहल द्वारा प्रस्तावित.

अर्गस उद्योग को गहन तरीकों से बदलते हुए देखता है। कनेक्टिविटी उस परिवर्तन के केंद्र में है और उत्पादों और सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला के लिए एक एनबलर होगी। यह स्वायत्त ड्राइविंग के कार्यान्वयन की सुविधा भी प्रदान करेगा। हालांकि, जिस तरह की पेशकश की गई सेवाएं अधिक परिष्कृत हैं, उसी प्रकार वाहन नेटवर्क पर भी हमले होंगे.

वाहन जैसे वाहन (V2V) और वाहन से लेकर अवसंरचना (V2X) संचार, ऑटो-परिवहन वातावरण को और समृद्ध और जटिल बनाएंगे। इन तकनीकों को सक्षम करने वाली परिष्कृत डेटा धाराएं निश्चित रूप से हमारी सड़कों को सुरक्षित बनाएंगी, लेकिन जितना अधिक डेटा हम वाहनों से भेजते हैं (और उनके मूवमेंट को नियंत्रित करने वाले बुनियादी ढांचे से) हमले की संभावना को बढ़ाते हैं। कार निर्माताओं और बड़े उद्योग को इन खतरों से आगे रहने की जरूरत है.

अधिक परिष्कृत मीडिया सामग्री, नेविगेशन डेटा, दूरसंचार और यहां तक ​​कि वाहनों से बाहर व्यक्तिगत बैंकिंग जानकारी हमारी आजीविका और सुरक्षा को मोटर वाहन साइबर सुरक्षा के उचित कार्यान्वयन पर निर्भर करती है। इसके अलावा, साइबर सुरक्षा के बिना, स्वायत्त ड्राइविंग को केवल सुरक्षित रूप से लागू नहीं किया जा सकता है.

Brayan Jackson Administrator
Candidate of Science in Informatics. VPN Configuration Wizard. Has been using the VPN for 5 years. Works as a specialist in a company setting up the Internet.
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